Mujica intenta bajar la confrontación con Argentina para privilegiar el turísmo a Punta del Este
El presidente de Uruguay, José Mujica, sigue reclamando a funcionarios de su gobierno y a la dirigencia política que eviten episodios de enfrentamiento con la Argentina si se cae en esos encontronazos, se abre riesgo para la temporada turística. "Indirectamente todo lo que sean las asperezas de las relaciones no nos favorecen en eso (la temporada de turismo); es un problema nacional y cuanto menos hablemos mejor, mejor que negocien" los funcionarios y los cancilleres, dijo Mujica.
Puntos de controversia
El representante de la oposición en la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), Luis Hierro López, había declarado públicamente que "la delegación argentina se niega reiteradamente a divulgar los análisis" de los resultados de los efluentes del monitoreo ambiental. Reclamos de representantes uruguayos de medio ambiente para que Argentina dé a conocer los resultados del monitoreo de los informes de monitoreo ambiental del río Uruguay. Argentina dio a conocer que la mencionada Comisión Administradora del Río Uruguay CARU no tiene informes. Mientras tanto los laboratorios uruguayos dicen que los informes de los laboratorios canadienses que analizaron las muestras de agua del río Urugauay ya están en la Comisión Administradora del Río Uruguay. El Ministerio de Medio Ambiente de Uruguay emitió el 3 de noviembre de 2011 un informe en el que asegura que la papelera UPM (ex Botnia) no contamina el río Uruguay. "Estamos entrando en la temporada de turismo, es el fenómeno más importante que tiene la economía uruguaya, hay que tener la apertura de viabilizarla y no de obstaculizarla", dijo Mujica. A Mujica no le importa si hay que esperar más tiempo para divulgar esos resultados y transmite a sus funcionarios que algún día la Argentina deberá dar luz verde para que se publiquen. Además, el presidente uruguayo les dice a sus allegados que si la Argentina no da a conocer los informes será él mismo quien entre a tallar. "Cuando las cosas se trancan, yo voy por ahí por el medio, entonces trato de ir a zurcir. Voy por arriba y veo cómo arreglar, siempre tratando de descomprimir", dijo ayer el presidente uruguayo en declaraciones radiales.
De esta manera el uruguayo Mujica privilegia evitar la enemistad con Argentina, el país al que debe sus origenes, no por lazos históricos sino para privilegiar el bolsillo turístico. Cabe aclarar que el único balneario destacado uruguayo como es Punta del Este está erigido desde sus comienzos por capitales provenientes de Argentina, en su mayoría empresario y personajes de la farándula nacional argentina tienen sus mansiones y dejan sus billetes por aquel sitio.
La nave 'VSS Enterprise' supera con éxito su vuelo de prueba y abre el camino a los viajes espaciales privados
El multimillonario británico Sir Richard Branson, fundador del imperio Virgin y amante de sofisticados y caros artilugios voladores, ha vuelto a descorchar la botella de champán, esta vez a cuenta del éxito en los aires del desierto californiano de Mojave del primer vuelo de prueba de la nave espacial 'VSS Enterprise'. En su pequeña cabina con capacidad para seis pasajeros, el célebre empresario pretende inaugurar, a partir de 2011, una nueva era en la industria del entretenimiento: el turismo espacial. El hito tuvo lugar apenas tres meses después del logrado por la nave nodriza 'White Knight Two', a la que va acoplada el pequeño prototipo para los viajeros y dotado de amplias ventanas circulares para el disfrute de vistas únicas de la Tierra y del espacio circundante. «Haber visto la nave terminada en diciembre fue un día importante para nosotros, pero ver volar por primera vez a la 'VSS Enterprise' nos trae sólo cosas hermosas», declaró Branson poco después.
La elegante silueta de este prodigio tecnológico se elevó hasta los 60.000 metros y permaneció en el límite del espacio establecido para vuelos suborbitales durante casi tres horas. Eso sí, en esta primera ocasión no hubo separación de los dos componentes, aunque los ingenieros responsables de la operación dan por hecho que la nave ha superado con creces todos los requisitos de seguridad necesarios.
Virgin Galactic prevé realizar más vuelos de prueba durante 2010 y 2011, año en el que podrían viajar los primeros turistas espaciales por un precio de 200.000 dólares (unos 150.000 euros) por persona. Un billete asequible sólo para unos pocos, aunque el mundo cuenta con suficientes millonarios como para augurar un floreciente futuro a este negocio, no condicionado por los vaivenes de la crisis. De entrada, la compañía explotadora ha recaudado ya unos 34 millones de euros en depósitos pagados por más de 330 personas ávidas de ser las primeros en disfrutar la experiencia. Comodidad ante todo.
La 'VSS Entreprise' ha sido ideada y construida por Burt Rutan, fundador de Scaled Composites de Mojave, filial del grupo aeroespacial Northrop Grumman, que ha introducido un novedodo material, compuesto al 100% por fibra de carbono, ecológico, ligero y muy resistente a las fuerzas de la gravedad y al calor. El interior del vehículo es diáfano gracias a sus novedosas ventanas que maximizan la visión desde cualquier punto de la nave. El propio Branson presume de que los pasajeros no sufrirán los bruscos movimientos a los que se ven sometidos los astronautas. «Se sentirán como suspendidos en una plumilla gigante», señaló. Otra de las proezas de sus creadores ha consistido en desarrollar los materiales y la aerodinámica precisos para evitar el aumento drástico de la temperatura de la nave cuando se realiza la maniobra de penetración en la atmósfera.
Para volver a la Tierra, la nave se convierte en un planeador, como la concibió Rutan, quien marcó la historia de la aviación en 1986 con el 'Voyager', el primer avión capaz de dar la vuelta al mundo sin escalas y sin aprovisionamiento. La 'Enterprise' está inspirada en un prototipo de nave espacial suborbital llamado 'SpaceShipOne', que obtuvo hace seis años un premio de 10 millones de dólares por ser el primer vuelo espacial financiado de forma privada. La nave se exhibe ahora en el museo Smithsonian del Aire y el Espacio.
